概況
全世界所有ETC項目中只有5%國家采用紅外線技術(shù)，其他95%國家全部為微波技術(shù)。而臺灣高速公路ETC電子收費系統(tǒng)則采用先進紅外線技術(shù)。該技術(shù)給臺灣高速公路帶來巨大的經(jīng)濟和環(huán)保節(jié)能效益。
臺灣高速公路ETC收費系統(tǒng)由遠通電收股份有限公司開發(fā)建設(shè)，2005年建成，2006年2月10日正式開始運行。臺灣ETC目前有90萬ETC客戶、使用總車次超過4億4千萬，每天ETC通過車次超過50萬，最高紀錄甚至達到一天超過66萬車次。臺灣高速公路將于2012年12月22日全程改為按里程電子收費，臺灣高速公路局表示，電子收費平均使用率要達到45%，目前平均使用率大約36%。
2006年2月10日：臺灣ETC收費系統(tǒng)正式開通運營，采用人工與電子收費并行，初期于“國道”一號、三號22處收費站南北向開放各一大、小型車道作為電子收費車道使用；
2007年7月14日：ETC車道使用車次突破1億輛車次；
2008年5月2日：ETC車道使用車次突破2億輛車次；
2008年8月30日：遠通電收官網(wǎng)提供在線信用卡繳費服務(wù)；
2009年1月12日：ETC車道使用車次突破3億輛車次；
2009年8月16日：ETC車道使用車次突破4億輛車次。
據(jù)媒體最新消息，臺灣高速公路局在2月底發(fā)布消息說，2009年臺灣電子收費發(fā)揮的節(jié)能減碳效益逾新臺幣6億元。
2009年臺灣使用ETC通行的小型車及大型車有1億7567萬4173輛次，共節(jié)省收費站通行時間1億9763萬3445分鐘，節(jié)省燃油344萬6680公升。
使用ETC的車輛因不必為繳費減速、停車后再加速，等于減少二氧化碳CO2的排放。臺灣高速公路局統(tǒng)計，2009年使用ETC車輛減少的CO2排放共8525公噸。
臺灣高速公路局說，臺灣的公路運輸是運輸部門中最大的CO2排放者，ETC使用者愈多，可減少更多車輛通過收費站時間，相對減少更多CO2排放量。
車主大多選擇事先購買回數(shù)票通過收費站，對車主來說，比起自備零錢方便不少，但回數(shù)票有紙張及印制成本。臺灣高速公路局統(tǒng)計，2009年因ETC而節(jié)省印制回數(shù)票的成本為2378萬，省下印制的回數(shù)票堆積起來有1億540萬立方公分。
臺灣環(huán)保部門分析，2009年電子收費節(jié)省的時間價值共4億8736萬，節(jié)省的燃油價值共8684萬，節(jié)省的碳價值897萬，再加上節(jié)省的回數(shù)票印制成本，總計節(jié)能減碳效益達6億697萬。
ETC車道建設(shè)運營情況
ETC車道覆蓋全島收費站，全島每日通行ETC車道的車流量為45萬輛次，約占總車流量的30%。
ETC車道建有市電、UPS和發(fā)電機三路供電電源，滿足電子收費系統(tǒng)電力保障需求，車道不安裝自動欄桿，設(shè)計通過時速為160公里/小時，目前限定60公里/小時。因車輛無障礙通過收費站，當出現(xiàn)扣費不成功情況，該公司將在兩日內(nèi)向客戶發(fā)送短信，仍無法解決則發(fā)送書面通知，最終出具罰單。
臺灣ETC營運現(xiàn)況
電子標簽使用雙片式結(jié)構(gòu)，電子標簽稱為e通機，約合人民幣254元；卡片稱為e通卡，e通卡共有兩種，一種是高速公路電子收費卡，即遠通電收公司自行發(fā)行的儲值卡，收取押金21元；一種是e通聯(lián)名卡，與銀行合作發(fā)行，具有銀行金融支付工具和高速公路電子收費支付工具雙重職能，采用銀行信用卡營銷途徑發(fā)行。
目前該公司發(fā)行卡片共計120萬張，頻繁使用客戶約90萬。發(fā)行服務(wù)網(wǎng)點完成戰(zhàn)略布局，包括銀行、高速公路服務(wù)區(qū)、便利店、4S店、汽修廠等，目前已建成全業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點6000余處、可充值網(wǎng)點10000余處。
購買e通機(即車載裝置)
◆ 租金與押金：租金每月20元。申請時以現(xiàn)金預(yù)繳一年租金240元及押金888元，總計1128元。租期屆滿時，申請人可續(xù)租：申請人如繼續(xù)租用OBU時，應(yīng)至遠通公司直營門市完成預(yù)繳下一年期租金240后，本租約效期自動延長一年；換購：申請人將承租之OBU返還予遠通公司，并購買全新OBU一個(保修三年)，即遠通公司原應(yīng)退還申請人之押金888元，充為價金之一部分，申請人僅須再給付262元予遠通公司；退租： 申請人如不擬繼續(xù)使用電子收費服務(wù)時，應(yīng)將承租之OBU(含電池)返還予遠通公司，經(jīng)檢查確無損壞或遺失配件后，押金扣抵所欠租金后無息退還申請人，續(xù)租滿三年后，申請人可將押金888元購買承租之OBU而終止本租約。
◆ 可一次性付清款項，OBU一次付清價1199元(含OBU一臺、申裝設(shè)定服務(wù)費、三年保固、支架及首顆電池)。
卡片申購與加值
◎高速公路電子收費卡申購與加值(限現(xiàn)金加值)。
◎高速公路電子收費卡押金100元，購卡及充值地點：遠通電收直營門市、7-11、全家、萊爾富、OK便利商店及指定地點。
◎充值服務(wù)點：遠通電收、遠傳門店、遠東商業(yè)銀行、三菱服務(wù)點、7-11、全家、萊爾富、OK便利商店。
優(yōu)惠措施
2008年2月29日前申裝e通機(On Borad Unit)享有優(yōu)惠價680元，且自申請安裝日起，兩年內(nèi)e通機累積通過ETC車道滿100次者，享有“滿百送”優(yōu)惠，可全額領(lǐng)回e通機優(yōu)惠價680元。
2008年7月11日-10月17日前申裝e通機者，享有申裝即送300元儲值金，(優(yōu)惠包括：e通機1199元+收費卡押金100元+贈送儲值金300元，只需支付1299元)。
2008年11月1日-11月30日前申裝e通機者，享有一人優(yōu)惠價e通機899元，兩人同行優(yōu)惠價1600元，等于e通機一人800元。
2009年1月1日-2月2日止申裝e通機者，享有一人優(yōu)惠價e通機700元。
2009年7月1日-8月31日止申裝e通機者，享有一人優(yōu)惠價e通機700元。
但是通行費用上，沒有任何折扣，人工收費(臺灣稱回數(shù)票)40元一次(但購買十張就有九五折優(yōu)惠，也就是每次38元)，而ETC收費為40元每次，但據(jù)了解臺灣高速公路通行費用相對于大陸來說非常之低，平均45公里收38-40元臺幣，每公里約兩角人民幣左右。
臺灣ETC的工作流程圖
車輛進入感應(yīng)范圍
車輛類型識別
扣款
臺灣e通機擁有專門營銷部門負責組織營銷活動、拓展營銷渠道，開展申辦送禮、聯(lián)合汽車經(jīng)銷商等第三方聯(lián)合促銷、公益類競賽的多種營銷活動，建立客戶俱樂部，發(fā)展酒店、餐飲、購物及汽車相關(guān)服務(wù)等多類特約商戶，為e通卡客戶提供折扣及其他定制服務(wù)，提升e通卡的使用價值。
營銷主要推廣環(huán)保節(jié)能理念，包括節(jié)油、降低二氧化碳排放、節(jié)約通行票，廣告大力宣傳，每通過一次ETC車道，即為社會節(jié)約5元新臺幣。